本文摘要：据报导，加利福尼亚州计划新增30亿美元(约合198亿人民币)的资金，为出售电动车的车主获取更加多优惠，以增进环保车型的普及。某媒体称之为，2010年起，加州已为零排放汽车的普及拨给近4.5亿美元(约合29.7亿人民币)的补贴，但到目前为止，这项计划未有效地减少电动汽车的销量。 在加州登记的2600万辆汽车和轻型卡车中，仅有31.5万辆为电动或挂电式混合动力车。

据报导，加利福尼亚州计划新增30亿美元(约合198亿人民币)的资金，为出售电动车的车主获取更加多优惠，以增进环保车型的普及。某媒体称之为，2010年起，加州已为零排放汽车的普及拨给近4.5亿美元(约合29.7亿人民币)的补贴，但到目前为止，这项计划未有效地减少电动汽车的销量。

在加州登记的2600万辆汽车和轻型卡车中，仅有31.5万辆为电动或挂电式混合动力车。目前，立法机构正在前进一项法案，该法案将每辆小型电动汽车的补贴从2500美元(约合1.6万人民币)提升到1万美元(约合6.6万人民币)。例如，这可使一辆雪佛兰Bolt电动汽车的价格与以汽油驱动的本田思域完全相同。

该法案早已在委员会中取得通过，如果立法机构在9月15日的会议完结时批准后该法案，该法案将由加州州长杰里·布朗(JerryBrown)批准后或驳回。

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