本文摘要：近日，日本经济产业省（METI）公布《EVPHV路线图》，明确提出到2020年，使得日本国内显电动汽车和挂电式混合动力车的保有量超过100万辆。 ■首托100万辆目标 日本经济产业省指出，作为下一代汽车，与燃料电池车一样，显电动汽车和挂电式混合动力车不仅可以有效地减少二氧化碳排放量，还可在自然灾害再次发生时作为应急电源用于，其可选价值有一点期望。因此，日本经济产业省开会多位业内专家及车企代表开会研讨会，辩论未来五年电动汽车发展战略，并最后公布了《EVPHV路线图》。

近日，日本经济产业省（METI）公布《EVPHV路线图》，明确提出到2020年，使得日本国内显电动汽车和挂电式混合动力车的保有量超过100万辆。　　■首托100万辆目标　　日本经济产业省指出，作为下一代汽车，与燃料电池车一样，显电动汽车和挂电式混合动力车不仅可以有效地减少二氧化碳排放量，还可在自然灾害再次发生时作为应急电源用于，其可选价值有一点期望。因此，日本经济产业省开会多位业内专家及车企代表开会研讨会，辩论未来五年电动汽车发展战略，并最后公布了《EVPHV路线图》。

　　事实上，《EVPHV路线图》并不是首个关于电动汽车的战略。早在2006年，日本政府实施《2010年下一代汽车战略》，明确提出投巨资提高锂电池性能，为混合动力车和电动汽车的发展打基础。

2010年日本政府明确提出，到2020年，使得显电动汽车和挂电式混合动力车占到新车销量的比重超过15%～20%，2030年超过20%～30%。

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